
威海(hai)力建液壓設備廠
經(jing)營模式:生產加(jia)工(gong)
地址:山東省威海(hai)市羊亭(ting)孫家灘(tan)工業園(yuan)
主營:液壓缸,油缸,液壓系統
業務熱(re)線:
QQ:3049278720
在維(wei)修現場(chang)缺(que)乏診(zhen)斷儀器或被查元件比較精密不宜(yi)拆開(kai)時,應采(cai)用此法。先將(jiang)懷疑出現故(gu)障地元件拆下,換上(shang)新(xin)件或其他機(ji)器上(shang)工作(zuo)正常、同(tong)型(xing)號的元件進行(xing)試驗,看故(gu)障能(neng)否排除即可作(zuo)出診(zhen)斷。
用對(dui)換診(zhen)斷法檢(jian)查(cha)故障,盡(jin)管受到結構(gou)、現(xian)場元件儲備或拆(chai)卸不便(bian)(bian)等因素的限制(zhi),操作起來也可能比較麻煩,但對(dui)于如平衡閥、溢流閥、單向閥之類的體積小、易拆(chai)裝的元件,采用此(ci)法還是較方便(bian)(bian)的。
對換(huan)診斷法可(ke)以避免因盲目(mu)拆(chai)卸而導致液壓元(yuan)件的(de)性(xing)能(neng)(neng)(neng)降低。對故障(zhang)如(ru)果不(bu)用(yong)對換(huan)法檢查(cha),而直接拆(chai)下(xia)可(ke)能(neng)(neng)(neng)壞了的(de)主(zhu)安全閥并對其進行拆(chai)解,若該元(yuan)件無(wu)問題,裝復(fu)后有可(ke)能(neng)(neng)(neng)會(hui)影響其性(xing)能(neng)(neng)(neng)。
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在設計(ji)和(he)加工環節中要充分考(kao)慮(lv)影響泄漏(lou)的重要因素密封溝(gou)槽(cao)的設計(ji)和(he)加工。美國汽車行業工程師(shi)協會(SAE)推薦以下兩種(zhong)防止油口(kou)漏(lou)油的解決辦法。
①SAE直(zhi)螺紋“O”形(xing)圈油口:密封靠“O”形(xing)圈,連(lian)接靠直(zhi)螺紋;
②SAE4螺栓法蘭:適用(yong)于較大油口。
另外,密(mi)封(feng)(feng)件的(de)選擇也是非常重要的(de),密(mi)封(feng)(feng)表(biao)面的(de)粗(cu)糙(cao)度(du)通常靜密(mi)封(feng)(feng)表(biao)為Ra3.2~Ra1.6,動密(mi)封(feng)(feng)表(biao)面為Ra0.8~Ra0.4。如(ru)果不在開始(shi)多方面考慮泄(xie)漏的(de)影響因(yin)素,將會給(gei)以后的(de)生產中帶來(lai)無(wu)法估量的(de)損失。
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液壓制(zhi)動(dong)系統產生制(zhi)動(dong)效能不良的原因,一般可(ke)根據(ju)制(zhi)動(dong)踏(ta)板(ban)(ban)行程(俗稱高、低)、踏(ta)制(zhi)動(dong)踏(ta)板(ban)(ban)時(shi)的軟(ruan)硬感覺、踏(ta)下制(zhi)動(dong)踏(ta)板(ban)(ban)后(hou)的穩定性(xing)以(yi)及邊疆多腳制(zhi)動(dong)時(shi)踏(ta)板(ban)(ban)高度來(lai)判斷。
1.連(lian)續幾腳制動(dong)時,踏板高度仍(reng)過低,且在第(di)二腳制動(dong)后,感到總泵(beng)活(huo)塞未回(hui)(hui)位,踏下制動(dong)踏板即有總泵(beng)推桿與活(huo)塞碰擊響(xiang)聲,是總泵(beng)皮(pi)碗裂縫或(huo)其(qi)連(lian)續幾腳,回(hui)(hui)位彈簧太軟(ruan)。
2.連續幾腳制(zhi)動(dong)時踏(ta)板(ban)高(gao)度稍有高(gao),并有彈(dan)性,說明(ming)制(zhi)動(dong)管路中滲(shen)入了空氣(qi)。
3.連續幾腳,踏板(ban)均被(bei)踏到底,并感到踏板(ban)毫無反力,說明(ming)總泵儲液室內制(zhi)動液嚴重虧損。
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